Что имеем, не храним… или Донецкие рецепты выживания без газа

Еще до перемирия в газовом конфликте и заключения договора о транзите и поставках российского газа, премьер-министр Юлия Тимошенко высказалась о планах правительства перевести Украину на альтернативные виды топлива. В частности, речь шла о переводе ТЭС на мазут, полном переходе на отопление электричеством в сфере ЖКХ и активации разработки углеводородных месторождений в шельфе Черного моря.

Как водится, действовать украинцы начинают только тогда, когда совсем плохо. Мазут и электричество, конечно, альтернатива газу по средней цене, со слов украинского премьера - 228,8 долларов за тысячу кубометров, но, например, с переводом на электричество котельных Донецка и Мариуполя имеются серьезные проблемы, на решение которых нужны миллионы средств.

При этом в Минэкономики и Минтопэнерго годами лежат документы на внедрение инновационных технологий в сфере энергосбережения, которые не только обеспечили бы страну теплом на долгие годы, но и избавили от экологических бед.

Греться угольным мусором

«То, на чем мы сидим, мы не ценим. Это предмет торга завтрашнего, послезавтрашнего дня. Тогда, когда скажут, что отключат Донецкую область от газоснабжения, а подключат Балканы…Если бы мы к этому были готовы, мы бы ответили: «Ребята, нет проблем! Мы сами готовы отключиться, чтоб не платить такие деньги…Эти же деньги мы лучше получим другим путем, там то и там, вдобавок решив экологические проблемы и создав новые рабочие места…», - рассказал в комментарии «Острову» заместитель директора Восточного регионального центра инновационного развития, президент технопарка «Углемаш» Игорь Костенок.

Такого «газового шока» могло и не быть, если бы стоящие у власти прислушивались к отечественным ученым-разработчикам. По словам И.Костенка, не первый год донецкие ученые пытаются продвинуть среди прочих проект так называемого социального топлива из отходов угольной промышленности – шламов. Почти два года понадобилось, чтобы добиться строительства первого пилотного цеха по переработке шламов в брикеты в Доброполье и получить деньги на создание рабочих мест.

«Смысл заключается в том, что каждая тонна угля, каждый миллион тонн угля – это определенное количество жизней людей. Вот это (показывая на шлам) – отходы угольной промышленности. Химическая характеристика позволяет говорить о том, что технологические характеристики этого продукта (брикеты шлама), если не лучше, то и не хуже, чем у угля, который используется особенно в бытовых нуждах. В коммунальном хозяйстве использование для топки брикетов значительно лучше. Можно этим мусором отапливать целые населенные пункты, еще и экономить бюджетные деньги. Сейчас с газа котельные легче перевести на мазут и брикеты… К тому же отходы могут идти на изготовление строительных материалов», - говорит руководитель технопарка. 

В угольных объединениях Донбасса и Луганщины  шламоотстойники занимают гектары земли, а объемы отходов угольного производства достигают 5-11 млн. тонн на объекте. При этом шламоотстойники являются «точечной зоной» экологического бедствия и головной болью для владельцев угольных предприятий. 

В депрессивных районах области, где давно закрыты или закрываются шахты, и люди не в состоянии отапливать жилье углем, при скопившихся на территории предприятий шламах, брикеты были бы настоящим спасением, считает Игорь Костенок.

«Цен (на шлам) сейчас нет и быть не может по одной простой причине: может ли быть цена у мусора? Другой вопрос – есть ли цена у здоровья наших детей. Если убирать эту точечную зону экологического бедствия, мы решим экологическую проблему, а решая экологическую проблему, мы попутно решим социальную, экономическую проблему тех людей, которые живут на этой территории. Это самое главное», - уверен он.

В брикетном цеху Доброполья можно изготовлять 5-10 тонн брикетов в смену, «не напрягаясь», - говорит И.Костенок, а заняты при этом будут 3-4 человека.

Ввод в эксплуатацию 15 брикетных цехов в Донецкой области и столько же в Луганской (согласно проекту), позволил бы полностью решить проблемы с обеспечением населения этих областей топливом.  Все, что нужно, по словам руководителя технопарка, – «сравнительно небольшие деньги и принятие политического решения», а технология окупится уже через полгода.

Сегодня, конечно, есть еще определенные нюансы, требующие доработки, но это, как утверждают ученые, естественный процесс при переходе от опытного производства к массовому.

Улучшить экологию и удешевить тарифы. Для этого в Донбассе есть все…

Эксперты уже в ближайшем будущем прогнозируют повышение доли угля в топливно-энергетическом балансе многих стран, в основном благодаря более крупным и равномерно распределенным по территориям запасам в сравнении с природным газом. Кроме того, мир сегодня активно прибегает к получению и использованию экологически чистых топливных ресурсов, в том числе и из угля.

Газ газом, но не использовать Богом дареные Донбассу богатства было бы, мягко говоря, неразумно. В той же России – газовом монополисте Европы, вот уже почти 30 лет активно используют как альтернативу «голубому топливу» более дешевое и экологическое водоугольное (ВУТ). Причем на стимулирование работы ученых – изобретателей технологии - российское правительство явно не скупится.

«Технологии по топливу – это как космос. Вот СССР деньги вкладывал в развитие космонавтики – мы и полетели быстрее всех. Россия вкладывала деньги в водоугольное топливо давно. При развале у них же все и осталось…Там (в России) финансирование идет от правительства. Они пионеры, впереди планеты всей. У них есть установка (по производству ВУТ) – единственная в СНГ. В России, где газ по 60 долларов, используют технологию ВУТ, переводят котельные на водоугольное топливо, а газ нам  продают», - рассказывает Александр Бородин, директор совместногоукраинско-российского предприятия «Рудоремтранс».   

Уже более шести лет предприятие занимается ВУТ и «бьется» за внедрение у нас технологии применения водоугольного топлива по опыту ученых-первопроходцев из русской Сибири (где и была разработана технология ВУТ). По словам Бородина, те же китайцы, приезжавшие в Россию «поучиться», сегодня экономят колоссальные средства за счет перехода на топливо из воды, измельченного в порошок угля и реагента (пластификатора).

«ВУТ – это тот же мазут, только на основе угля (мазут ведь дороже газа, - он по 350 $ за тонну). При этом расход топлива и затраты на производство в 4 раза меньше. К тому же водоугольное топливо экологически чистое, - его производство практически безотходное. Даже зола, которая остается, – почти белого цвета и является строительным материалом. В Донбассе для этого проекта все есть - сырье, технопарк, где собраны ученые, разработчики…», - говорит Александр Иванович.

Получать топливо можно из того же шлама

Производить ВУТ можно не только из угля, но и из шлама, миллионами тонн собирающегося на территориях угольных предприятий. Причем, стоимость его будет копеечной. По подсчетам А. Бородина, себестоимость водоугольного топлива из шлама – «примерно 100 гривен за тонну, что заменяет 500 кубометров газа». При нынешних ценах на «голубое топливо» это существенная экономия.

«У нас предостаточно сырья. Можно жечь весь мусор, который накопился (шлам). И из 50 млрд. кубометров газа (Украина использует в год примерно 60 млрд. кубических метров «голубого топлива» - «Остров») где-то 30 можно не сжигать», - считает он.

Лучше чем просто уголь

Экологическое топливо - альтернатива не только газу, мазуту, но и тому же углю, поскольку сгорает ВУТ более, чем на 97%, в то время как уголь сжигается только процентов на 50 – 60. 

«У нас по Украине всего около 22 тысяч котельных, работающих на угле. Но представьте, сколько миллионов тонн мы сжигаем просто так: из 100% угля - 60% выбрасывается как недожог. В котельных 20% КПД всего на всего!», - отмечает А.Бородин, добавляя, что для коммунального хозяйства ВУТ - это «просто золото», так как позволит снизить тарифы за тепло и горячую воду населению примерно на 20%.

Технология внедряется за 6-9 месяцев и не требует строительства новых котельных - можно переоборудовать имеющиеся.

«Котельные новые строить не нужно. Ставится модуль на тех же шламоотстойниках, угольных складах, - где есть сырье, - поясняет директор «Рудоремтранса». - «Там же уголь перерабатывается, изготавливается топливо, чтобы минимизировать расходы и снизить тарифы. А уже готовое топливо можно будет перевозить авто- или  железнодорожными цистернами, а  также возможна его транспортировка по трубопроводам», - заключает Бородин.

Разрешить - давно разрешили, но денег пока не дали …

По словам замдиректора Восточного регионального центра инновационного развития и президента технопарка «Углемаш» Игоря Костенка, силами «Рудоремтранса» и российского предприятия «НПП Сибэкономтехника» на базе Доброполья уже отработан пилотный инвестиционный проект «Эффективность применения технологии приготовления водоугольного топлива». Он предусматривает создание модульной установки приготовления водоугольного топлива производительностью 15 тонн в час с переводом на сжигание ВУТ в местной котельной.

«Это большие деньги, глобальная система бизнес интересов. Проект прошел согласования еще при министре Попове (Александр Попов был министром по вопросам жилищно-коммунального хозяйства в 2007 году – «Остров») и правительстве Азарова.  Все знают, все видели…. Есть заключения, договора, патенты…», - говорит Костенок.

Однако воз и ныне там, и денег на проект пока нет.

«В Доброполье 6 шахт, 2 обогатительные фабрики. Можно собрать с каждого директора деньги, но кто будет вкладывать в государственные котельные. Там годами вкладывали деньги на ремонт, деньги растаскивались…», - отмечает Александр Бородин и тут же добавляет:

«Был жесточайший отбор. Мы были первыми в государственном реестре на финансирование… Я уже обратился к нынешнему министру экономики Богдану Данилишину. Документы лежат на всех уровнях в Минэкономики, Минтопэнерго. Он говорит: У вас настолько «железобетонные» документы. Видно, что технология работает…».

Не принес результатов и Международный инвестиционный саммит Донецкой области, проходивший 29-30 октября 2008 года в Донецке, и участие проекта ВУТ в выставке: походили, посмотрели…

Всего же на внедрение ВУТ в котельных Доброполья проектом предусмотрено 24 млн. гривен. И это притом, что каждый год, по словам Александра Ивановича, 22 котельные Доброполья несут около 48 млн. убытков. Модульная установка водоугольного топлива позволит получить 30 МВт тепловой энергии, что полностью обеспечит город теплом и горячей водой.

Как отмечает руководитель «Рудоремтранса», «Во всем мире воссоздание 1МВт топлива стоит около миллиона долларов. У нас по проекту - создание 30 МВт. По мировым расценкам наш проект должен был бы стоить 30 млн. долларов, но обойдется в 8 раз дешевле».

Несмотря на отсутствие внимания и поддержки со стороны государства, ученые полны оптимизма.

«Мы в любом случае запустим проект в этом году, - уверен Александр Бородин, - потому что выхода другого нет. И тогда эта технология пойдет по всей Украине».

В тему

Предложение использовать технологии альтернативного топлива (в том числе и водоугольного) не означают, что нам газ совсем не нужен, что можно обойтись одним углем, - считает руководитель Восточного регионального центра инновационного развития Игорь Костенок.

По его мнению, нам сегодня как никогда стоит пересмотреть отношение к «черному золоту».

«Да, у нас есть уголь, но он дорогого стоит. Господин Менделеев был прав, когда говорил о том, что топить углем Донбасса - это все равно, что топить сторублевыми ассигнациями печку.   Наш уголь – это очень хорошее химическое сырье. Можно взять тонну угля, запустить его в топку, и при определенном КПД мы получим тепло. Да, мы согреем школу. Но этот же уголь можно пустить в химическое производство и получить продукции, на сумму, за которую можно купить газ по любой цене, и все равно будет экономия, но и будет согрета школа», - уверен он.

Наталья Коммодова, «Остров»